Angelner Dampfeisenbahn

Beschreibung

Als touristisches und technikhistorisches Angebot in der Region Angeln präsentiert sich die Angelner Dampfeisenbahn (auch: Angelner Eisenbahn oder Angeln-Bahn genannt) mit Fahrten auf der Strecke Süderbrarup–Kappeln. Die Museumsbahn folgt damit einer historischen Verbindung und richtet sich an kulturinteressierte Besucher, die das ländliche Eisenbahnerbe erleben möchten.

Den Betrieb initiierten die Freunde des Schienenverkehrs Flensburg e. V.; ihre Museumszugfahrten begannen 1979 im Rahmen der Heringstage zwischen Kappeln und Süderbrarup. Zur professionellen Durchführung wurde am 6. Dezember 1994 die Angeln Bahn GmbH – Eisenbahnbetriebsgesellschaft – gegründet. Neben den Museumsfahrten übernahm diese Gesellschaft auch bestellte Güterverkehre für die NVAG, insbesondere für die Molkerei in Kappeln, sowie Rangieraufgaben in Flensburg. Durch Forderungen infolge der Insolvenz anderer Verkehrsunternehmen entstanden Verbindlichkeiten von rund 50.000 Euro, weshalb die Angeln-Bahn GmbH Ende 2004 Insolvenz anmeldete; das Verfahren wurde am 1. April 2005 eröffnet und die Gesellschaft anschließend aufgelöst.

Als Infrastrukturunternehmen folgten zunächst die Feld- und Kleinbahn-Betriebsgesellschaft mbH und ab 2009 die Angelner Eisenbahn Gesellschaft. Bereits im Sommer 2005 konnten die Museumsfahrten wieder aufgenommen werden.

Die langfristige Nutzbarkeit der Strecke steht unter finanziellem Druck, da für den Weiterbetrieb Investitionen in Höhe von etwa 2,5 Millionen Euro erforderlich sind. Gleisanlagen und der Lokschuppen in Kappeln befinden sich im Eigentum des Kreises Schleswig-Flensburg; diese Einrichtungen wurden für einen symbolischen Pachtbetrag von einem Euro an die Betreibergesellschaft überlassen, die damit auch für Unterhalt und Investitionen haftet. Im Mai 2017 kündigte der Kreis an, die Strecke gegen einen negativen Kaufpreis von 60.000 Euro veräußern zu wollen. Die anliegenden Gemeinden planten die Gründung eines Zweckverbands zur Sicherung des Museumsbahnbetriebs; ein Eisenbahninfrastrukturzweckverband mit Sitz in Kappeln erließ am 26. März 2019 eine entsprechende Satzung.

Saisonale Fahrpläne sahen ab dem 17. Juli 2021 samstags drei und sonntags zwei Zugpaare Kappeln–Süderbrarup–Eckernförde vor; eingesetzt waren Dieseltriebwagen der DB-Baureihe 628 oder der DB-Baureihe VT 98, die auch am wieder eingerichteten Haltepunkt Lindaunis hielten. 2022 verkehrten die Züge nur samstags mit zwei VT 98.

Zum Fahrzeugbestand zählen überwiegend skandinavische Fahrzeuge. Einige Vereinswagen, darunter FSF02, FSF21, FSF40 (ehemals NSB 18835) und der Steuerwagen FSF03 (ehemals NSB BFS 65 18603), waren 2017 im Bahnhof Süderbrarup stark beschädigt abgestellt; ein Abtransport per Schiene war zunächst nicht möglich, weil die Gleisverbindungen zur Abstellgruppe ausgebaut waren. Ende des ersten Halbjahres 2017 wurde die Weichenverbindung wiederhergestellt, einige Wagen konnten abtransportiert werden, und 2022 war das Gelände geräumt.