Station: [003] Jeringa de mano y motor
La presión manual y los pulverizadores motorizados representan un avance técnico en el transporte de agua.
Las jeringas manuales a presión se utilizan desde el siglo XVI. En una cuba hay una estación de bombeo con dos pistones. En las palancas de la estación de bombeo, los equipos de bombeo mueven las asas hacia arriba y hacia abajo, aumentando así la presión, que transporta el agua desde la bañera a la jeringa a través de la manguera situada en la parte delantera. El bombeo continuo es necesario para mantener la presión del agua. Después de unos minutos de duro trabajo, el equipo de bombeo tiene que ser reemplazado por gente nueva.
Verá dos jeringas enfrente una de la otra frente al edificio de los guardias. A la izquierda una jeringa de presión manual, que se fija en un coche de dos ejes. Puede ser arrastrada por dos caballos. Partes del equipo de bombeo pueden montar en los caballetes de los carros. Los tubos de chorro, los distribuidores y las mangueras se guardan en las cajas del carro.
El "Pompiersspritze" opuesto se fija en un carro uniaxial. La jeringa se empuja con la mano hasta el lugar del incendio. Es muy ágil y maniobrable en calles estrechas. En el lugar de uso, la jeringa es "arrancada" del carro, es decir, bajada y colocada en el suelo.
Las jeringas aquí mostradas deben llenarse primero manualmente al principio de la operación. Después, dentro de un golpe de bomba, por un lado se presiona el agua contra el tubo de chorro y por otro lado se aspira agua nueva del estanque o del arroyo. Esto asegura un flujo continuo de agua.
La jeringa de motor uniaxial de la empresa Koebe de 1929, que se encuentra junto a ella, facilita enormemente el bombeo: la potencia de la máquina sustituye a la potencia muscular humana. Las máquinas son más duraderas mientras dure el combustible.
Siga la rosca roja y observe las bombas motorizadas de 1930 a 1980 a ambos lados de la carretera.