Feldbahn- & Industriemuseum Wiesloch

Beschreibung

Das Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e. V. präsentiert industrielle Relikte und betriebliche Technik der ehemaligen Tonwaren-Industrie-Wiesloch (TIW) und bewahrt deren schmalspurige Bahntradition als lebendiges Technikmuseum.

Das Vereinsgelände liegt auf dem ehemaligen Fabrikareal der TIW, rund 900 Meter nördlich des Bahnhofs Wiesloch-Walldorf. Gegründet wurde der Verein 2001 in einem abgestellten Bauzugwagen der Gattung B3yg auf dem stillgelegten Werksgelände. Zu den frühen Aufgaben gehörte die Freilegung und Sicherung des 1905 errichteten Feldbahnlokschuppens, der nach Bergungen restauriert und mit seinen beiden Schornsteinen als industriegeschichtliches Denkmal erhalten wurde.

Die TIW selbst entstand 1896 zur Herstellung von Dachziegeln und Falzpfannen und bezog Ton aus der nahegelegenen Tongrube „Demel“. Archäologische Funde deuten auf eine Tongewinnung in der Gegend schon seit der Römerzeit hin. Für den Materialtransport legte das Werk eine feldbahnbasierte Anschlussbahn an die Staatsbahnstrecke Heidelberg–Karlsruhe an; zunächst mit Pferdewagen, ab 1905 auch mit einer 600‑mm‑Dampflokomotive. Nach Brand- und Kriegsschäden wurden Produktion und Anlagen wiederaufgebaut; in der Nachkriegszeit erreichte die Fabrik hohe Produktionszahlen. Mit der Einführung einer vollautomatischen Linie 1974 und der Einstellung des Feldbahnbetriebs 1979 veränderten sich Transport- und Betriebsstrukturen. Die Produktion endete 1989; das Gelände ging an die Stadt Wiesloch.

Heute zeigt das Museum die restaurierte Lokschuppenanlage mit einer mechanischen Werkstatt und einer kleinen Ausstellung zur Ziegelherstellung. Im Außengelände wurde in den vergangenen Jahren ein weitverzweigtes 600‑mm‑Netz aufgebaut, das für Vorführungen und Rundfahrten genutzt wird. Ein Schaustollen mit Grubenbahn erinnert an den historischen Silber- und Eisenerzbergbau der Region. Im Schaubereich „Tongrube“ ist seit 2012 ein funktionstüchtiger Eimerkettenbagger Typ KB1 (Baujahr 1947/48) ausgestellt.

Die Fahrzeugkollektion wuchs seit den frühen Sammlungen kontinuierlich; 2004 umfasste sie sieben Lokomotiven, bis 2016 stieg der Bestand auf rund zwei Dutzend Maschinen. Der Bau einer Depothalle zum geschützten Unterstellen der Fahrzeuge zählt zu den laufenden Projekten. Mehrmals im Jahr öffnet das Museum zu Fahrtagen und Sonderveranstaltungen für Besucher.